مەھسۇلاتلار

SDCS-PIN-48-SD بولسا ABB ئىشلەپچىقارغان تومۇر تىرانسفورموتور تاختىسى.

تومۇر تىرانسفورموتورلىرى بۇ ئامىللارنى ئەمەس ، بەلكى توك دەرىجىسى ، ئىندۇكسىيە ، توك بېسىمى دەرىجىسى ، مەشغۇلات چاستوتىسى ، چوڭ-كىچىكلىكى ، قارشىلىق كۈچى ، چاستوتا دائىرىسى ۋە ئايلىنىش ئىقتىدارىغا ئاساسەن ياسالغان.

ئۆز-ئارا ئايلىنىش ئىقتىدارىغا ئوخشاش تاشقى ئېلېمېنتلار ، ھەر بىر ئەگرى سىزىقنىڭ يەككە سىغىمى ، ھەتتا قارشىلىق كۈچى چاستوتا دائىرىسى ۋە سىگنالنىڭ ماسلىشىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

بۇ تاشقى كۆرۈنۈشلەر ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش ، ساڭگىلاش ، ئارقىغا چېكىنىش ۋە ئۆرلەش ۋە چۈشۈش ۋاقتىغا پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

تومۇر تىرانسفورموتورنىڭ ئەۋزەللىكى ：

يۇقىرى ئېنېرگىيە يۆتكەش: تومۇر تىرانسفورموتورنىڭ ھەجىمى كىچىك بولۇپ ، تەكرارلىنىشچانلىقى ناھايىتى ياخشى. نەتىجىدە ، ئۇلارنىڭ ئادەتتە ئۆرلەش ۋاقتى قىسقا ، تومۇرنىڭ كەڭلىكى ۋە يۇقىرى ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش ئۈنۈمى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭ فېررىت يادروسىنىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقى يۇقىرى ،

ئۇ تىرانسفورموتور ئىچىدىكى يۇقىرى ئېنېرگىيىلىك يۆتكىلىشكە يول قويىدۇ ، ئېقىش ئىندۇكسىيەسىنى ئازايتىدۇ.

تېخىمۇ كۆپ شامالدۇرغۇچ: تومۇر تىرانسفورموتورنىڭ ئادەتتە ئىككىدىن ئارتۇق شامالدۇرغۇچ بار بولۇپ ، بىرلا ۋاقىتتا كۆپ خىل تىرانسفورماتورنى بىرلا ۋاقىتتا ھەيدەشكە بولىدۇ. بۇ ھەر قانداق باسقۇچتىكى ئۆزگىرىش ياكى كېچىكىشنى ئازايتىدۇ.

تومۇر تىرانسفورموتورنىڭ ئەگرى-توقاي ئارىلىقىدا گالۋانىك ئايرىمىسى بار ، بۇ ئېقىن ئېقىمىنىڭ ئۆتۈشىنى توسىدۇ. بۇ مۈلۈك يەنە دەسلەپكى قوزغىتىش توك يولى ۋە ئىككىلەمچى قوزغىتىش توك يولىنىڭ ئوخشىمىغان مەشغۇلات يوشۇرۇن كۈچىنى تەمىنلەيدۇ.

كىچىك ئېلېكترونلۇق تىرانسفورموتورغا نىسبەتەن ئايرىلىش دەرىجىسى 4 كىلوۋولتقا يېتىدۇ ، ئىنتايىن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قوللىنىشچان پروگراممىلارغا بولسا 200 كىلوۋولتقا يېتىدۇ.

يۇقىرى بېسىملىق بېسىم سەۋەبىدىن بىر زاپچاس تېگىش خەتەرلىك ئەھۋال ئاستىدا ، گالۋانىك ئايرىۋېتىش خۇسۇسىيىتىمۇ بىخەتەرلىك تەلىپىنى قاندۇرىدۇ.